987450150 [email protected] 8.30h - 17.00h
RETROCARGADORAS
Un nuevo diseño de la cabina con más espacio, nuevas ventanas laterales traseras, un espacio libre mucho mayor al girar el asiento y una capacidad de almacenamiento en cabina enormemente mejorada garantizan una mayor productividad del operador.
GRAN VERSATILIDAD
Las retrocargadoras de la Serie D ofrecen versatilidad gracias a su amplia gama de implementos que ayudan al operador a afrontar los trabajos más duros.
POWERSHIFT™ O POWERSHUTTLE, USTED ELIGE.
Las retrocargadoras de la Serie D vienen con tracción a dos o cuatro ruedas conmutable, una transmisión mecánica powershuttle de avance/retroceso o la transmisión automática PowerShift™.
POTENCIA HIDRÁULICA
Las retroexcavadoras cargadoras de la Serie D se ofrecen con una bomba de engranajes dobles (mandos mecánicos) o una bomba de colocación variable (mandos piloto). Se dispone de un circuito hidráulico auxiliar para accionar implementos como martillos hidráulicos y barrenas de suelo.
NUEVA SERIE D, COMODIDAD Y PRODUCTIVIDAD.
Las nuevas retrocargadoras de la Serie D de New Holland representan un enorme paso adelante en términos de comodidad del operador y productividad, a la vez que cumplen la norma de emisiones Fase V sin concesiones. El nuevo diseño de la cabina, que incorpora un 10% más de volumen, nuevas ventanas traseras, una notable mejora de la holgura al girar el asiento para usar el brazo trasero y una capacidad de almacenamiento optimizada en la cabina. Todas estas mejoras garantizan una gran experiencia y una mayor productividad del operador. También aumenta la rentabilidad, gracias a varias funciones nuevas del motor estándar. Como son el modo ECO, los modos de ralentí automático y desconexión automática. Asimismo, se ha mejorado el mantenimiento, colocando todos los puntos de servicio en un lado del motor. El nuevo motor F5 incorpora una mayor cilindrada de 3,6 l y emplea un sistema de tratamiento libre de mantenimiento para cumplir la norma de emisiones Fase V, todo ello manteniendo el mismo ahorro de combustible y el bajo consumo de urea de la generación anterior.
BIENVENIDO A BORDO.
POWERSHIFT™ O POWERSHUTTLE, USTED DECIDE
LAS CIFRAS HABLAN POR SI SOLAS
UN SISTEMA HIDRÁULICO PARA CUBRIR CUALQUIER NECESIDAD
POTENCIA Y AHORRO
INVIERTA TIEMPO EN AHORRAR DINERO
| Modelo | Par máximo ISO TR14396 a 1400 rpm (Nm) | Transmisión |
|---|---|---|
| B100D | 453 | Powershuttle / PowerShift™ |
| B110D | 460 | Powershuttle / PowerShift™ |
| B115D | 460 | PowerShift™ |
B100D | B115D | B110D | |
|---|---|---|---|
Engine | |||
Motor New Holland* | FPT Industrial F5 | FPT Industrial F5 | FPT Industrial F5 |
N.º de cilindros / válvulas | 4 / 4 | 4 / 4 | 4 / 4 |
Cilindrada (cm³) | 3600 | 3600 | 3600 |
Aspiración | Turbo | Turbo | Turbo |
Inyección | Common Rail | Common Rail | Common Rail |
Sistema de tratamiento de gases Compact HI-eSCR ECOBlue™ | Estándar | Estándar | Estándar |
Conforme con la normativa | Fase V | Fase V | Fase V |
Potencia nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 72/98 | 82/111 | 82/111 |
Régimen nominal (rpm) | 2200 | 2200 | 2200 |
Par máximo ISO TR14396 a 1400 rpm (Nm) | 453 | 460 | 460 |
Capacidad del depósito de combustible (l) | 131 | 131 | 131 |













